ניטור פסולת שמן חוסך זמן בתחזוקת תיבת הילוכים של טורבינות רוח

ב-20 השנים האחרונות, הייתה כמות גדולה של ספרות על האתגר של כשל בטרם עת בתיבת ההילוכים והשפעתו על עלות פעולת טורבינת הרוח.למרות שהעקרונות של חיזוי וניהול בריאות (PHM) נקבעו, והמטרה של החלפת אירועי כשל לא מתוכננים בתחזוקה מתוכננת המבוססת על סימנים מוקדמים של הידרדרות לא השתנתה, תעשיית אנרגיית הרוח וטכנולוגיית החיישנים ממשיכות לפתח הצעות ערך ב- גדל בהתמדה.

מכיוון שהעולם מקבל את הצורך להעביר את התלות באנרגיה שלנו לאנרגיה מתחדשת, הביקוש לאנרגיית רוח מניע את הפיתוח של טורבינות גדולות יותר וגידול משמעותי בחוות רוח ימיות.היעדים העיקריים של הימנעות עלויות הקשורים ל-PHM או תחזוקה מבוססת-מצב (CBM) קשורים להפרעות עסקיות, עלויות בדיקה ותיקון, וקנסות בזמן השבתה.ככל שהטורבינה גדולה יותר וקשה יותר להגיע אליה, כך העלויות והמורכבות הקשורות לבדיקה ותחזוקה גבוהות יותר.אירועי כשל קלים או קטסטרופליים שלא ניתן לפתור באתר קשורים יותר לרכיבים גבוהים יותר, קשים יותר לגישה וכבדים יותר.בנוסף, עם הסתמכות רבה יותר על אנרגיית רוח כמקור האנרגיה העיקרי, עלות הקנסות בזמן השבתה עשויה להמשיך לעלות.

מאז תחילת שנות ה-2000, כשהתעשייה דוחקת את גבולות הייצור של כל טורבינה, הגובה וקוטר הרוטור של טורבינות הרוח הוכפלו בקלות.עם הופעתה של אנרגיית רוח ימית כמקור האנרגיה העיקרי, קנה המידה ימשיך להגביר את אתגרי התחזוקה.בשנת 2019, ג'נרל אלקטריק התקינה אב טיפוס של טורבינת Haliade-X בנמל רוטרדם.גובה טורבינת הרוח 260 מ' (853 רגל) וקוטר הרוטור הוא 220 מ' (721 רגל).Vestas מתכננת להתקין אב טיפוס ימי של V236-15MW במרכז הלאומי לניסוי טורבינות רוח גדולות Østerild במערב יוטלנד, דנמרק במחצית השנייה של 2022. טורבינות הרוח בגובה 280 מ' (918 רגל) וצפויות לייצר 80 GWh. שנה, מספיק כדי להפעיל כמעט 20,000